|
Конечно,ВИПам и Магистрам СЦБ можно поприкалываться над темой: "гвоздь,монета,кабельная жила и т.д.". А тем кому приходилось "срочно" ремонтировать перегоревшие преды, причём "срочность" наивысшая, - "быстрей,быстрей,поезда поставим" - тому эта тема смешной не кажется. Особенно когда пред сгорает "под поездом" и доказать, что в него была впаяна именно калиброванная проволока (особенно если остались только оплавленные огарки) не удаётся никому. Тебе не верят ни ревизор, ни собственный начальник, потому что ток измеренный в этой цепи после инциндента протекает нормальный. Хотя нам теперь проще: есть сборник техкарт (номер не помню), в нём есть карта "Калибровка проволоки" - делаешь всё так,как там написано и всё. Отвалите господа-товарищи - ищите в другом месте.
|
