СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: УКСПС
Старый 16.03.2013, 20:11   #454 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Антон Евгеньевич

Регистрация: 26.11.2010
Сообщений: 30
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
А теперь моя и всех у кого есть ЭЦ-ЕМ проблема.
Расследуя случаи ложного срабатывания УКСПС было выявлено, что при увязке УКСПС с ЭЦ-12 и другими релейными системами централизации имеется возможность определять предотказное состояние датчиков. Такая возможность появляется за счёт того, что отказ датчика происходит наиболее часто из- за того, что теряется контакт в многочисленных соединениях. В первое время возникновения отказа потеря контакта происходит не постоянно, а кратковременно от вибрации при прохождении поезда. Кратковременное обесточивание реле 1КС(2КС) приводит к кратковременному обесточиванию реле НУКСВ, при перелёте контактов реле НУКСВ обесточивается реле КСз, стоявшее под током на самоблокировке и включается цепь питания звонка переменного тока расположенного на улице до тех пор пока ДСП не нажмёт кнопку восстановления звонка. При этом релейных ЭЦ при кратковременном срабатывании УКСПС сигнал не перекрывается за счёт замедления 6 секунд на обесточивание сигнальных реле. Включение звонка УКСПС при обесточивании реле 1КС(2КС) на время менее 6 секунд позволят определить предотказное состояние схемы и принять соответствующие меры.
В ПО ЭЦ-ЕМ задержка на обесточивание сигнальных реле делается только для кратковременной ложной занятости РЦ и потери контроля стрелки, в случае срабатывания УКСПС, как и заграждения переезда, сигал перекрывается немедленно. Данная особенность ПО ЭЦ- ЕМ не даёт возможности выявления предотказного состояния датчиков УКСПС и приводит к необоснованным задержкам поездов.
Для снижения количества задержанных поездов на станциях с ЭЦ-ЕМ, необходимо привести ПО в соответствие правилам принятым в релейных ЭЦ, то есть ввести замедление сигнальных реле при срабатывании УКСПС.
Временно, до приведения ПО действующих станций к нормам СЦБ необходимо увеличить замедление реле ОТКС до 6 секунд. Для этого необходимо заменить тип реле ОТКС на 2Н-2250 и параллельно его обмотке включить 3 конденсатора ёмкостью 470 мкФ, в результате замедление на отпадание реле станет 6 секунд.(как показано на схеме)
Миниатюры
УКСПС-uksps.png  
Антон Евгеньевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика