Цитата:
Сообщение от Александр
У нас были с полным дублированием индикации, из кнопок - только заградительные.
Должен же дежурный видеть, исправны заградительные или нет, с какой стороны поезд идёт.
Из маразма - не дублируется кнопка поддержание. Если дежурные чистят снег, убрать инструмент и перед поездом перебежать пути и подняться на второй этаж не успевают, встречают внизу. На станционных переездах после поезда приходится подниматься наверх, нажимать кнопку.
|
Насколько я понимаю, типовых технических решений по включению вторых щитков пока не существует.
Сейчас проходит опытную эксплуатацию совершенно новый щиток - обычный, не "второй". Как только с ним работа будет закончена - будем отрабатывать и конструктив "второго" щитка. И схемотехнику тоже.
К слову - путейцы приняли решение вновь больше 2-х этажные посты не строить.
