Цитата:
|
Нет техкарт ремонта - систему не принимать в эксплуатацию! Иначе будет большая головная боль при эксплуатации системы, либо на ряд изделий поставить гриф - неремонтопригоден!
|
Поздно! "Системы" КТСМ-02 вводятся в эксплуатацию семимильными шагами. Руководством ОАО "РЖД" на ближайщий период поставлена первоочередная задача - замена всех типов КТСМ комплексами КТСМ-02. Их доля только на Красноярской ж.д. составляет уже 74% (по версии ЦВ без ПКЛ - 88%). В соотвествии с " Технологией обслуживания КТСМ-02", утверждённой в ЦШ, проверка и ремонт оборудования КТСМ-02 должны производиться, преимущественно, в условиях РТУ. И это правильно - равнение на СЦБ! Никому же, например, в голову не приходит идея обязать электромехаников СЦБ ремонтировать и регулировать реле не отходя от релейных шкафов или хотя бы в условиях постов ЭЦ. Всё оборудование СЦБ, даже плавкие вставки, должны проверяться только РТУ. А для устройств КТСМ, оказывается, достаточно написать инструкцию, а выполнять её не обязательно. И в первую очередь это касается ЦШ и ЦВ. На протяжении уже 8 лет пишем им письма с просьбой оснастить дистанции СЦБ технологическим оборудованием. А воз и ныне там. Видимо очень сильно оторвались от действительности - долго доходит до них большая головная боль.
