СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Admin** · 04.03.2013, 07:48

самое первое упоминание:

Цитата:

19 мая 2000 г. N К-1477у

О мерах по исключению случаев
саморасцепов в грузовых вагонах

(Извлечение)

...Министерство путей сообщения Российской Федерации
приказывает:
1. Всем начальникам железных дорог, начальникам отделении
железных дорог:
1.1 Лично рассмотреть до 5 июня с.г. положение дел по ремонту
и обслуживанию автосцепного устройства грузовых вагонов в вагонных
депо и на пунктах технического обслуживания, с разработкой
конкретных мер, направленных на исключение случаев саморасцепов и
повышение безопасности движения;
1.2 Организовать, не реже одного раза в квартал под
председательством руководителей служб вагонного хозяйства,
вагонных отделов, дорожных приемщиков вагонов, комиссионные
проверки соблюдения технологического процесса и выполнения полного
объема ремонта автосцепного устройства в контрольных пунктах
автосцепки, а также соблюдения технологической дисциплины при
обслуживании автосцепного устройства на пунктах технического
обслуживания;
1.3 Запретить ремонт контрольным пунктам автосцепки,
допускающим низкое качество ремонта автосцепного устройства, а
также не имеющим надлежащего технологического оборудования и
комплектов контрольно-измерительного инструмента, до устранения
выявленных недостатков;
1.4 В трехмесячный срок доукомплектовать пункты технического
обслуживания, контрольные пункты автосцепки в депо необходимым
технологическими оборудованием, приспособлениями, дефектоскопами,
шаблонами и измерительным инструментом, согласно технологическому
процессу и обеспечить их надлежащие содержание и своевременный
ремонт;
1.5 Принять необходимые меры, исключающие повреждения деталей
автосцепного устройства из-за превышения скорости соударения
вагонов при маневрах и при роспуске вагонов на сортировочных
горках;
1.6 Рассмотреть вопрос и принять решение по установке на
подходах к важнейшим сортировочным станциям системы
автоматического контроля механизма автосцепки (САКМА), позволяющей
выявлять при движении поезда неисправную работу деталей механизма
автосцепки, приводящую к саморасцепам Система САКМА разработана УО
ВНИИЖТ (г. Екатеринбург) по заданию Департамента вагонного
хозяйства.
2. Всем руководителям служб вагонного хозяйства железных
дорог:
2.1 Предусмотреть в планах работ служб вагонного хозяйства
организационно-технические мероприятия по повышению качества
ремонта и обслуживания автосцепного устройства в вагонных депо и
на пунктах технического обслуживания;
2.2 Обеспечить надлежащий уровень расследования случаев
саморасцепов, с указанием всех данных, предусмотренных
донесениями;
2.3 Ознакомить, под расписку, с данным указанием всех
работников, связанных с ремонтом и обслуживанием автосцепного
устройства грузовых вагонов.
3. Всем заместителям начальников железных дорог по вагонному
хозяйству исполнение данного указания взять под личный контроль и
доложить о его выполнении до 20 июня с.г.

Заместитель Министра
А.Н. Кондратенко