СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Перегрев воды в дизеле
Старый 04.03.2013, 01:37   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gorin.gera

Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 85
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3
секции водяные заглушенные несколько штук. водяные секции надо продувать.на чмэ-3 вентилятор охлаждения основного контура перевести на летний режим - закорачивается сопративление около вентилятора охлаждения передней тележки.

gorin.gera добавил 04.03.2013 в 02:08
инструкции конкретно по этому случаю не встречал. просто подумай как бы ты сам в каком порядке все это проверил.несколько раз были такие ситуации. всегда можно определится что случилось.сложного ничего нет.

gorin.gera добавил 04.03.2013 в 02:37
дизель с повышенной температурой воды системе глушить- температура может еще больше стать.воду может выбрость.надо открыть все люки двери в дизельном жалюзи в шахте.при сильном пробое газов в систему тоже температура повышается и уровень воды растет.неисправный цилиндр можно найти отключая топливные насосы поочередно. если пробой газов небольшой можно выпускать газы через краник калорифера.что бы не перегревать уменьшай мощность дгу.если вес позволяет.

Последний раз редактировалось gorin.gera; 04.03.2013 в 01:37. Причина: Добавлено сообщение
gorin.gera вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика