Американская компания General Electric в свое время активно занималась вопросом автоматизации сортировочных процессов и разработала стрелочный гидропривод (думаю особенности устройства самого привода сейчас мало интересуют), который управлялся по радиоканалу. В итоге получилась децентрализованная стрелка (с возможностью централизации по радиоканалу) управляемая в тональном режиме DTMF. Сейчас, возможно использование любого радиоканала для управления как из кабины локомотива, диспетчерской, контрольной панели (блок управления несколькими стрелками ввиде панели, установленной на путях) так и с переносного пульта (рации).
Добавил фотографию самой стрелки, если интересно.
