Цитата:
Сообщение от bigpups
Чётко по сабжу, РБшники делали проверку в конце января. Не иначе у них на руках была конкретная установка по выключению устройств. До маразма.... Оказывается, при включении (после выключения разумеется) надо проверить все параметры аппаратуры, правильность отображения информации на АРМ ЛПК, составить совместный акт со всеми службами (ЭЧ, ПЧ, РЦС) на тему полной работоспособности аппаратуры, в ШУ-2 должна фигурировать фамилия машиниста и № локомотива поезда, проследовавшего по участку контроля после включения устройстваи что у него не было сообщений о срабатывании речевого информатора... Ещё что-то... уже не помню...
Это пипец полный... Доработались. Осталось застрелиться....
Не... надо фанеру покупать.....
|
Еще раз процитирую нашу Инструкцию ЦВ-ЦШ-0053: "9.23 У випадках, коли засоби контролю виключаються з роботи, електромеханік, що обслуговує засоби контролю на даній станції, зобов'язаний позапланово перевірити основні параметри настроювання апаратури і перевірити її роботу в режимі автоконтролю та при проході поїздів по ділянці розміщення польових пристроїв."
Про акты со смежными службами, фамилию машиниста и т.д. пока еще не заставляют писать, нет документа такого. Сказано расплывчато - основные параметры, как хоч, так и решай.
