|
[quote=TrainMania;137376]К сожалению, не студент. Теоретик...
Лично я бы с учётом знания особенностей перегона и расчёта предполагаемого местоположения хвоста поезда вписал бы в разрешение километр и пикет, откуда начинается видимость остановившегося хвоста поезда. Ибо тогда машинист будет настороже заранее, снизит скорость почти до полной остановки, а там уже сам сориентируется, как ему к этому хвосту подкрадываться. Ну а в условиях совсем плохой видимости ещё бы на пару пикетов раньше бы вписал, а устно бы предупредил, что-де так и так, свотрите внимательно, видимости в этом месте
понимаешь, это пища ревизоров, найти таких умных и ответственных работников и поймать их на таких вещах. а они будут опираться на документы в которых прописанно как нужно считать расстояние. так что твоя забота о лучшей видимости не поможет. да и машинисты сами за 2 км что ли от указанного места тормозят и катятся не более 25 км/ч
|
