Справка о состоянии безопасности движения за 31.01-01.02.13 г.
Красноярская ж.д. Красноярский регион.
31.01.2013 в 20-15 на 4368 км пк 2 перегона Иланка – Иланская двухпутного электрифицированного участка Уяр – Иланская допущена вынужденная остановка поезда № 5002 из-за неисправности электровоза 1,5ВЛ80Р № 1804/1808 приписки ТЧЭ Иланская под управлением машиниста локомотивного депо Красноярск Мышкова.
В 22-15 машинист заявил о заклинивании 5-ой колесной пары на ведомой секции 1804 и затребовал аварийную бригаду. Движение поездов организовано по нечетному пути в обоих направлениях.
В 23-35 со станции Иланская на перегон по неправильному пути отправлен поезд № 4303 аварийно-восстановительной бригадой ТЧР Канск-Иланский, прибыли к поезду № 5002 в 23-52.
В 01-10 локомотив отправился с перегона.
В 01-50 очередная остановка на перегоне. После осмотра машинист доложил об изломе оси 5-ой колесной пары (без схода).
В 02-20 со станции Иланская выехала аварийно-полевая летучка на базе автомобиля Урал ВП Иланская, в 03-10 на месте.
В 06-15 локомотив отправился отправился с перегона на тормозных башмаках со скоростью 5 км/ч.
Причина: расследуется.
На расследование выехали: зам. НЗ-РБ Неустроев, РБТ Сенякин, ТЧР-9 Жаворонков, ТЧЭГ-3 Савицкий, ТЧМИ-3 Данченко, ТЧЭ-2 Радченко.
От ОАО «РЖД» направлен нач. тех. отдела ЦТР Минаенко.
Локомотивная бригада ТЧЭ Красноярск:
- машинист электровоза Мышков П.А., стаж с 2012 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Заичко А.А., стаж с 1998 года право управления не имеет, 1 группа профотбора.
Данные по локомотиву ВЛ80Р № 1804/1806Б: построен 1985г. НЭВЗ, пробег 3803.5 т.км, КР 18.04.2008г. УУЛВРЗ пробег 923.39 т.км, (норма 2400000), СР 28.11.2012г, ТЧР Боготол-Сибирский пробег 31.22 т.км, (норма 880000), ТР-1 28.01.2013г. ТЧР Канск-Иланский пробег 1865 км (норма 27500), норма простоя 18 часов – факт 39 часов, ТО-2 30.01.2013 г. ПТОЛ Мариинск в 20-30. После проведения ТР-1 на неплановые ремонты электровоз не заходил.
Горьковская ж.д. Муромский регион.
01.02.2013 в 00-21 на станции Сергач произошло аварийное отключение напряжения в контактной сети по четной стороне станции. При осмотре машинистом поезда № 4331 (сплотка тепловозов 2ТЭ10М № 2177, 868, 1908 приписки ТЧЭ Новомосковск Московской ж.д. с электровозом ВЛ60К № 1493 в голове) Ивановым приписки ТЧЭ Юдино выявлен пережог контактного провода над секцией Б тепловоза 2ТЭ10М № 868 с последующим падением на крышу. Поезд находился на 6-ом пути станции.
Тепловозы следовали в депо приписки в горячем состоянии после производства ремонта ТР-3 в ТЧР Юдино в сопровождении машинистов Куликова, Крутилина и помощников машинистов Панькина, Дудукина.
В 01-06 подано напряжение по четной стороне станции, кроме 4, 5, 6 и 7 путей.
В 01-54 подано напряжение на все пути станции, кроме 6-го пути.
Предварительная причина: пережог контактного провода тепловозом 2ТЭ10М № 868 из-за неисправности турбокомпрессора.
Расследуют: 1-й зам ТР Краснов, зам РБ-1 Лючин, РБТ-1 Алексеев, ТЧР Звезденков, ТЧЭЗ Подъельников, ТЧП Русаков.
Задержаны поезда: 8 пассажирских поездов от 0-10 до 0-44.
Размеры движения по участку: 19 пар пассажирских, 4 пары пригородных, 60 пар грузовых поездов.
Московская ж.д. Брянский регион.
01.02.2013 в 04-02 на станции Алтухово двухпутного электрифицированного участка Навля – Брянск допущена вынужденная остановка поезда № 16 сообщением Будапешт – Москва (9 вагонов) из-за неисправности электровоза ЧС4Т №690 приписки ТЧЭ Брянск под управлением машиниста этого же депо Макеева.
В 04-15 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 04-34 со станции Навля для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ80Т № 2632 , машинист Башаров, в 04-54 вспомогательный локомотив прибыл на станцию Алтухово, в 05-07 объединился с поездом № 16.
В 05-24 поезд со вспомогательным локомотивоим отправлен по назначению с задержкой на 1-25.
Предварительная причина: пробой проходного изолятора, а также неисправность Блока-850 (блок индикации аппаратов защиты).
Данные по электровозу ЧС4Т № 690 приписки ТЧЭ Брянск: ТР-2 14.10.2012 ТЧР Вязьма, пробег 22450 км (норма 198000 км), ТР-1 06.01.2013 ТЧР Брянск - Льговский, пробег 5272 км (норма 22000 км), ТО-2 31.01.2013 в 03-46 ТЧР ПТОЛ Сухиничи. ТР-1 проводилось 06.01.2013 в течение 19 часов (норма 18 часов). После проведения ТР-1 на неплановые ремонты электровоз не заходил.
Локомотив после последнего текущего ремонта не заходил на МПР.
Локомотивная бригада ТЧЭ Брянск:
– машинист электровоза Макеев В.Е., стаж с 1984 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста Лобырев В.В., стаж с 1986 года, права управления электровозом имеет, 1 группа профотбора.
