Цитата:
|
Сообщение от Reilion
откуда тогда проектный светофор и вообще необходимость комиссии
|
Технология проектирования СЦБ такая!
1) Обследование (изыскания)
2) Проработка основных проектных решений (тяговые расчеты, проработка документов, требующих согласования с эксплуатацией...)
3) Участие в комиссиях по выбору площадок, мест установки оборудования (ВИДИМОСТЬ ПРОЕКТИРУЕМЫХ СВЕТОФОРОВ ПРОВЕРЯЮТ!!!), согласование основных решений
4) Проектирование
KPV добавил 08.02.2013 в 14:34
Цитата:
|
Сообщение от Reilion
Я работаю на съемке, и только на ней, это документ за точность которого отвечает выполнившая его организация.
Проектный план станции согласовывается на бумаге, на месте определять положение сп или сс бессмыслено.
|
Бессмысленно, но согласно нормативке требуется!
Место укладки сбрасывающей стрелки сначала заактируйте согласно "Технических требований к укладке на станциях устройств для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на маршруты следования поездов" от 22.09.2011 (утверждены Гапановичем В.А.):
5.1.3 Места для установки защитных устройств выбираются комиссией с участием представителей хозяйств перевозок, автоматики и телемеханики, электрификации, связи, пути, а при необходимости и других подразделений ОАО «РЖД» и промышленных предприятий в соответствии с требованиями габарита приближения строений согласно ГОСТ 9238-83 и после согласования с Центральной дирекцией инфраструктуры утверждаются приказом начальника железной дороги.
А потом будете рисовать на бумаге (прошу прощения, чертить).
Можно конечно сначала (до комиссии) заказать топографию, но не жирно ли будет снимать горловину станции целиком из-за одной сбрасывающей из ржавого тупика? Порядок должен быть такой: комиссия, акт места укладки, определение границ съемки, топография, проект
