|
Мое мнение - наиглавнейшая задача системы КТСМ это выявить больную единицу и ОСТАНОВИТЬ поезд. Отсюда следует, что надо отказываться от такой архитектуры, в которой задачу остановки поезда решает АРМ на станции. Ибо как не наворачивать СПД, все равно что нибудь можно пропустить. Наилучшим решением будет возложить эту функцию на сам пост, а срабатывание РИ производить через пару в кабеле между постом и станцией. Так например сделано у меня на одном участке. АРМ стоит на посту КТСМ, АРМ подключен через пару в кабеле с реле, которое управляет РИ на станции. А для снятия показаний естественно устанавливать АРМ для ДСП.
З.Ы. а вообще по хорошему надо чтобы сам ПК-05 имел в составе модуль для увязки с РИ, и сам производил срабатывание. Ведь ни в одной системе серьезной информационный пульт (а ведь АРМ это не что иное как пульт вывода информации для человека) не участвует в принятии ответственных решений.
|
