Для представление что такое станция ГОКа Салаир
Цитата:
|
Всё зависит от того, для чего строить макет. Хороший, "настоящий" пульт потребуется, только если очень хотеть имитировать реальную поездную работу. Для остального можно и попроще.
|
Для строительства макета. Хочется сделать кусочек нашей железки и природы, делать круг и прочее не хочется. Уже есть опыт как говорю. Хочется нечто реальное. Тупиковая станция, макет Г образной формы - с одной стены есть 3,45м, с другой 3,15м, ширина не более 60см. С одной стороны станция, с другой стороны перегон и замаскированный в "лесу" тунель, ведущий на оборотную петлю под макетом. Вот и все.
Как уже сказал, можно и сделать при таком путевом развитии и без светофоров
ПС. Пересматриваю путевую схему. Пути 5 и 7 - лишняя трата средств и сил...
Все больше склоняюсь к версии горнорудного производства. Нет светофоров, подачи маленькие - два вагона реально ходят, то три, то пять, максимум 10. Путь на 10 вагонов реально сделать дома. То есть почти полный реализм.
И еще. Светофоры и реле стоят денег. Причем немалых...(
Федор Киселев добавил 06.02.2013 в 16:34
______________
Хотя в принципе, полуавтоблокировка - открытие входных, выходных идет же без контроля занятости и положения стрелок? Дежурный на глаз убеждается в свободности маршрута и положении стрелок, после чего открывает входной светофор, закрывающейся по прошествии рельсовой педали около него. Выходные - так же.
Только вот интересно - могут ли при полуавтоблокировки быть централизованные стрелки на станции?
