Цитата:
Сообщение от Sama Y
нормальное показание на выходном на станциях - красный.
принимаем на путь.
на выходном - красный.
показали это в таблице.
не??
|
Не...
Еще раз. Таблица "
Взаимозависимость".
Как только мы покажем красный, мы будем обязаны ввести зависимость.
Вот когда мы в маршруте отправления на кодовую АБ показываем на выходном Ж, а на с.т. по удалению К - это законно, т.к. данная зависимость есть (при негорящем красном на с.т. на выходном не будет Ж).
А в случае маршрута приема нужно или на выходном ничего не показывать, или вводить знак типа "любое показание", "любое показание кроме разрешающего поездного", или делать кучу строк со всеми возможными показаниями, которые не имеют отношения к
зависимостям.
ЗЫ Давай не будем приводить замечания экспертизы как аргумент. Особенно, когда эти замечания прямо противоречат нормативке.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Сегодня более 75% всех приемо-отправочных путей уже оборудованы путевыми устройствами АЛС. Поэтому карлики никого смущать не должны.
|
Выходные светофоры на путях безостановочного пропуска должны быть мачтовыми (п. 2.10 НТП).
Там есть допуски, когда можно ставить карлик с замыканием за 2 блок-участка, но допуски весьма жесткие.
