Цитата:
Сообщение от ВВВ_
Если в пределах региона, то это вполне посильная задача качественно мониторить техническое состояние КТСМ.
В частности на Алтае это реализовано с круглосуточным дежурством. Вещь крайне полезная на выявление предотказов
|
В том то и дело что - если. На этапе современного развития более чем странно делать выборку из электронной базы вручную или в полуавтомате с помощью "Мониторинга". Да и дежурство наверное реализовано у всех в той или иной степени. Вопрос как говорится созрел.
Если кто забыл , напомню АСК ПС - автоматизированная система контроля подвижного состава , а не оборудования входящего в неё. Со своей основной задачей она наверное справляется. точно скажут заказчики. Всё остальное , так сказать бонус. А в свете выбранного направления на внедрение безлюдных технологий , обслуживания по состоянию , выявлению предотказных состояний , АДК СЦБ и оптимизации всего и вся, дежурные смены будут организованы оффицально и им будет нужен нормальный программный инструмент. А вот техусловия для его заказа разработчику необходимо проработать сейчас. Но делать они его бесплатно конечно не будут.
А с вашим подходом , возникает крамольная мысль - зачем покупать электродрель , если можно и коловоротом просверлить.
