Цитата:
Сообщение от Igor zrw
Целиком и полностью присоединяюсь. С одним очень важным НО.
За последние годы во многих местах (а в наших "медвежьих" - в особенности) позакрывали малодеятельные станции, так что там просто некому "обеспечивать безопасность движения непосредственно". И во многих случаях "последним гвоздем в гроб" стало именно развитие систем ДЦ и АСКПС. Так что там именно "системы верхнего уровня сами по себе напрямую обеспечивают безопасность движения"....  |
Хотелось-бы добавить, что на таких станциях слабым звеном становится ни кем не контролируемый АРМ ЛПК, который в силу разных обстоятельств может попросту не работать. И вследствие этого автоматического оповещения машиниста не произойдёт. Если и есть увязка с ДЦ в плане передачи информации поездному диспетчеру, то опять же она с АРМ. Если сюда добавить плохо организованную свзь с ЦПК или же неорганизованное взаимодействие оператора ЦПК и поездного диспетчера - как говорится "приплыли".
Цитата:
Сообщение от CHUK
С переводом станций на автодействие на центральном посту необходим человек который мониторил работу устройств КТСМ и не просто тупо отслеживал, а чтобы он смог принять необходимые меры в зависимости от ситуации.
|
Только чтобы он не мониторил , а система сама выдавала отклонения в работе устройств, а уж он принимал решения. Вы только представьте количество объектов которое ему необходимо просмотреть .
