Еще несколько фото
1.Вид со стороны центра, расстояние до пути 100м. Знака о том что впереди железка как видно нету
[IMG]
[/IMG]
2. До пути 50м. Четко видно видимость в сторону ст.Входной порядка 30м
[IMG]
[/IMG]
3. Вид в сторону ст.Входная ЗСМК. Видна какая-то кабельная коробка слева в кадре
[IMG]
[/IMG]
4. Вид в сторону ст.Карьер КМК. Видна стойка с остатками звонка сигнализации и следы будки дежурного справа
[IMG]
[/IMG]
5. Вид со стороны района и рынка на переезд. Со стороны ст.Карьер путь видно на 50м
[IMG]
[/IMG]
Федор Киселев добавил 02.02.2013 в 11:23
Повнимательней рассмотрев фотки с яндекса, заметил что будка та была. И было два светофора, от второго осталась только кабельная коробка...
______________________
Нашел ответ по переезду №1
Федор Киселев добавил 02.02.2013 в 12:15
Федор Киселев добавил 02.02.2013 в 18:47
Вот что я еще откапал
По п.9.159 пособия по проэктированию пром жд станций:
Ограждение переездов только сигнальными и дорожными знаками допускается при:
удовлетворительных условиях видимости (железнодорожный состав виден с транспортных средств на расстоянии не менее 100 - 150 м) при скоростях первых соответственно не более 40 и 25 км/ч;
скоростях железнодорожных составов не более 3 км/ч или следовании их с обязательной остановкой перед переездом.
Источник:
http://www.gosthelp.ru/text/Posobiek...85Posobi5.html
Таким образом, при неудоволетворительных условиях видимости (а она 30-50м) недопустимо оборудовать переезд только дорожными знаками. Вопрос лишь в том, какую роль имеет этот документ, это не требование, а всего лишь пособие
