СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проверка целостности тормозной магистрали постановкой ручки КМ в первое положение
Старый 31.01.2013, 20:19   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gorin.gera

Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 85
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3
и плотность замерять надо и ручку в 1 ставить.я не верил что тормозной рукав может перекрыть концевой кран пока сам не увидел.п\м при отцепке не полностью перекрыл кран. я пошел счетчики смотреть. смотрю как рукав подвешен.в это время кран открывается-рукав болтается и головкой бьет по ручке крана.кран перекрыло но не полностью-небольшая утечка.после этого при срабатывании тормозов всегда вставал-смотрел хвост. и плотность может быть нормальная а хвост на перегоне можно оставить.
gorin.gera вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика