СУНДЕТОВ,
Цитата:
|
Для чего инструкция ,схема автовозврата и тем более если работает в программном режиме то оперу там нечего вмешаться.
|
Оператор во время роспуска меньше всего думает об инструкции. Уж поверьте на слово, что пишу ее я и не один раз и переписываю регулярно. Все случаи своей горы и других, мелькавших в грозных телеграммах учтены, продуманы до последнего знака препинания (казнить, нельзя и т.д.). Оператора нужно постоянно информировать световыми, звуковыми, тактильными (пинать надо иногда) раздражителями, как летчика сверхзвукового самолета. Чем больше он будет видеть и слышать сверх картинки катящихся вагонов, тем безопасней будет итог роспуска. Они все понимают, что автовозврат работает во благо, но знает на уровне подкорки, что из-за запуска не по маршруту он будет потом тратить время на повторный, пусть и небольшой по объему, но повторный роспуск, ведущий к снижению переработанных вагонов в смену. Претензий, кстати, после схода из-за вмешательства оператора в работу автовозврата, к нам не бывает. Его Величество ПРОТОКОЛ роспуска системы ГАЦ-МП расставляет все точки над i. А восстанавливать устройства приходится не ДСПГ с командой, а ШЧ и ПЧ если еще не потребуется помощь НВП.
Вот так далеко и пространно от темы небольшой схемки......
