СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Регулировка контактов сигнализации перегорания
Старый 30.01.2013, 16:51   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для olenevod

Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 34
Цитата:
Сообщение от ЭЛЕКТРИЧКА Посмотреть сообщение
Написано же в тех. карте - шаблоном предохранителя с выходом стержня на 2мм. Вышим же шаблоном можно только проконтролировать, что расстояние (зазор) между контактами лепесков контроля перегорания предов не более 2 мм.
А что ещё можно проконтролировать, кроме зазора м\у лепестками? Нажатие что ли?

olenevod добавил 30.01.2013 в 18:51
Цитата:
Сообщение от ver Посмотреть сообщение
Гораздо лучше и проще удалить шток с пружиной, вкрутить винт соответствующего диаметра, закрепить его краской или клеем. Винт можно выпустить на 2 мм с большой точностью.
Я просто убирал пружину, закручивал гайку до упора, а шток спиливал до 3,5 мм. Потом, когда стали требовать 2 мм, мой коллега спилил их до 2 мм.

Последний раз редактировалось olenevod; 30.01.2013 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение
olenevod вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика