СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: вопросы к ЦШ по сходу на Северной
Старый 26.01.2013, 08:27   #8 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, ну объясните Вы наконец, что это за памятки такие. Что там должно быть такого написано, чего не написано в местной инструкции по пользованию конкретным устройством в определённом месте. Ведь они же (инструкции) априори всегда обязаны быть и там всё должно быть написано. А то начальство уже начало долбать за эти памятки, а у меня (думаю, что не только) в голове ничего складывается, кроме как "звонить специалисту"..! Зачем заниматься бестолковым дублированием пустой документации. Ведь если пользователь не счёл необходимым ознакомиться и принять к исполнению местную инструкцию, то ему хоть на лоб прилепи эту памятку всё равно он налажает в самый ответственный момент. Кому нужна эта мышиная возня? Сдаётся это только для неё, для Гали...
Попытаюсь объяснить...
Вот тот самый дежурный работник ШЧ на "центральном посту ДЦ" в Волховстрое (бывшем отделении дороги) - там, где где-то рядом с ЛАЗом в отдельном помещении с "тех времен" остались серверы АСКПС, ДЦ, ДК - он вообще по первоначальной специальности кто? СЦБист? КТСМщик? Трудно сказать - но очевидно, что все три системы он вряд ли досконально знает. В лучшем случае - одну. Держать там трех разных специалистов - глупо да и невозможно, там и одного-то излишне. И вот вдруг - ему пришлось запускать остановившиеся серверы трех разных систем. У одной из которых - при отключении питания не произошло корректного завершения программ и "рассыпались" некоторые файлы. Максимум, на что хватило этого "специалиста" - с завидным упорством периодически повторять одну и ту же операцию - отключать и снова включать питание, пытаясь таким образом оживить сервер. И тем самым - он провоцировал линейные КИ на начало передачи одной и той же информации, и по сути своими безграмотными действиями парализовал работу всех линейных КИ и, соответственно, КТСМов.
Вот для такого случая и нужна "памятка". Некий алгоритм действий, конкретизированный для той или иной конкретной ситуации. Для достаточно редкой или необычной ситуации, которая "не тянет" на включение её в местную инструкцию.

Николай Николаевич добавил 26.01.2013 в 09:20
Цитата:
Сообщение от Igor zrw Посмотреть сообщение
Не знаю, как где, а у нас, на Забайкальской, дежурные механики (электроники) ЦП КТСМ,не только в курсе функционирования сетей, но сначала прошли либо стажировку, либо вообще вышли из линейных механиков КТСМ, и понимают не только в построении сетей СПД. Они , в свое дневное дежурство, и проконтролируют устранение неисправностей, если видят их, и выполнение обновлений ПО, Извещений Инфотэкс, и подскажут ДСП по пересбросу КИ, и много-много чего другого... безо всяких памяток...
Вооот... Только нужно понимание, что, ДЦ и АСК \ПС - две абсолютно РАЗНЫЕ системы, с разными задачами, разным построением, и разными свойствами.
Очень хорошо. Но согласитесь, что у Ваших специалистов тоже есть такая (или такие) памятки - только в голове.
А вот теперь представьте мысленно - что на Вашей дороге сохранены серверы и ЦКИ в Борзе, в Могоче, в Свободном - там, где раньше были отделения дороги. И там нет возможности держать сменное дежурство на таком "центральном посту". Как бы Вы оценили потенциальные возможности тамошнего дежурного персонала???

Николай Николаевич добавил 26.01.2013 в 09:27
Цитата:
Сообщение от Igor zrw Посмотреть сообщение
Вооот... Только нужно понимание, что, ДЦ и АСК \ПС - две абсолютно РАЗНЫЕ системы, с разными задачами, разным построением, и разными свойствами.
Вся "фишка" в том, что ДЦ/ДК - разрабатывались по строгим СЦБиным канонам, по действующим стандартам, с соблюдением всех положенных процедур.
Такой архитектуры, такого принципа передачи информации от перегонных устройств на АРМ ЛПК и в АСКПС в СЦБиной системе не могло бы быть реализованным в принципе - еще на стадии согласования всего необходимого пакета документов. Разработчик сутками бы сидел в техотделе ЦШ.
А АСКПС - по сути самоделка, незаконнорожденный ребенок. Он по факту - есть, а по документам - его почти что нет.
И беда - наша общая, ЦВ+ЦШ или наоборот, как раз в этом, и главный урок из случившегося - тоже в этом.
Нужно перестать делать вид, что ЦВ может/хочет всерьез этим заниматься, и забирать все в ЦШ. И делать, как положено...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 26.01.2013 в 08:28. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика