Красиво вы тут говорите про схемпланы,ТРА станции и путейские профили... рассуждать всегда легко....а сделать руки не доходят...
Реальная ситуация. Переустройство ЭЦ, проектировщики выдают проект станции. Новый схемплан, новые ординаты, ось станции одна и та же. Беру старый схемплан разница пикетажа оси станции в 15 метров, из этого вытекает что на путевых планах прилегающих перегонов меняется пикетаж С/У. Т.к. проект выдан только на станцию, на путевых планах ничего не меняется, если конечно будет время у схемников исправить. Берем путейские профили, ординаты даже не на 1 км отличается,
Конец года, сдача АГО-5, забиваем новые ординаты. Эврика
дистанция теряет 1,5 км автоблокировки. Вот вам: а вдруг пронесет и никто ничего не заметит. Мое мнение, нужно на стадии согласования выяснять реальные ординаты. Кстати схемным группам дистанций тра не указ. Очень бы хотелось чтобы везде были одни и те же ординаты и всем было бы хорошо
