Московская монорельсовая транспортная система
Московская монорельсовая транспортная система (ММТС) - первая в России монорельсовая система.
Строительство монорельсовой системы в Москве началось в
2001 году.
Трасса ММТС проходит в северной части города - от северного входа Всероссийского выставочного центра до станции метро «Тимирязевская».
Монорельсовая система проходит по эстакаде на высоте около 6 метров. Самая высокая точка - станция «Улица академика Королёва» - 12 метров.
На линии - 6 станций. Расстояние между ними - 700-800 метров.
Для линии был разработан специальный подвижной состав. В поезде - 6 вагонов, 44 посадочных места.
Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!
Немного истории:
Первый монорельс был создан в России на целых 15 лет раньше первого паровоза. В 1820 году в подмосковном селе Мячкове, Иван Эльманов построил "дорогу на столбах": по верхнему продольному брусу катились вагонетки, которые тянули лошади.
Вскоре, 22 ноября 1821 года, монорельсовый путь был запатентован в Англии Пальмером - он додумался до той же идеи самостоятельно и о Мячкове никогда не слышал. Пальмер построил свой монорельс в 1825 году, и именно с этого года за рубежом отсчитывают историю монорельсового транспорта, так как о дороге Эльманова в Европе практически было неизвестно.
После этого о монорельсовом транспорте в России не было ничего слышно на протяжении примерно полувека. Только в 1872 году в Москве на политехнической выставке был экспонирован опытный участок монорельсовой дороги системы Лярского. (Это было за 4 года до постройки в США монорельса на паровой тяге для United States Centennial Exposition.) Также есть упоминания, что в 1874 году Хлудов соорудил в России однорельсовую дорогу для перевозки леса. Не исключено, что в этот период в России существовали и другие монорельсовые дороги.
