СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Болометры БП-2М - вопросы и ответы
Старый 24.01.2013, 19:57   #34 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для walera-

Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
По паспорту у БП-2М наработка на отказ составляет 18000 часов. Плановая замена болометра происходит по отказу или по гарантированной наработке?
у всех по разному, если есть возможность - то менять с периодичностью в 4 года. Сокращается случаи аварийной замены, а это снижаются и ложняки и пропуски.
снятые болометры после проверки и признании годными остаются на перегонном посту для аварийной замены. на посту остается одна готовая к установке капсула. При выходе из строя нормального болометра или капсулы, временно ставиться из запаса, после ремонта или сразу же при получении капсулы с гарантийным болометром - они устанавливаются в работу, а резервная остается на хранении на перегоне. Болометры заказываются по Р3, планируются замены на год. У нас, например, распределены уже все устройства на 4 года. пошли на второй круг замены. По результатам - 1-2 болометра выходят из строй гарантийных в год, их отправляем производителю на замену.
До введения 4-годичной замены меняли каждый месяц 1-3 болометра, получалось те-же 25 штук в год. всего было камер в эксплуатации - 124 шт. камер ДИСК (КТСМ-01Д). Половину устройств в 2012 году заменили на КТСМ-02.
walera- вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика