Сообщение от Александр

Очень много неохраняемых переездов, на которых действует ограничение скорости (20 км/ч головой поезда). Эти ограничения вводились после ДТП.
Манагеры посчитали экономию от сокращения дежурных по переезду, но забыли посчитать расходы на выезд монтёров пути на очистку переезда, перерасход топлива из-за ограничения скорости, повышение расходов на содержание пути в зоне разгона/торможения, списание подвижного состава после аварий.