|
1)и все-таки 90% аварий на неохраняемых переездах (без шлагб и узп) и каждый раз возникают всего две версии происшествия 1-водитель проехал на красный 2-не работал светофор. Я за видеорегистрацию которое ясно рассудит виновников аварии(да-затратно),а если далее использовать видео как штрафование нарушения, и/или онлайн следить за переездом, но тут уже то же затраты- персонал/заградительные/и.т.д. Уверен если установить знаки перед переездом с надписью "ПЕРЕЕЗД ОБОРУДОВАН ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕМ" то думаю тоже будет эффект.
2) Охраняемый переезд со шлагбаумами это идеальный вариант с УЗП или без не важно.
3) я понимаю, что неохраняемый переезд с шлагбаумами и/или с узп в итоге уменьшит аварийность, но тут же подозреваю, что на этом переезде не вольно появятся два "дежурных" первый СЦБист, а второй ПД.
|
