Цитата:
Сообщение от Юстас
Да уж ... Увидел, что тут НН просматривает пост ... Хочу сказать крамольную мысль, которая "ни к селу ни к городу уже ничего не изменит" ... тем не менее:
Исследованиями сходов и прочих аварий на ж.д. НИКТО НЕ ЗАНИМАЕТСЯ!!!!! Есть ВНИИЖТ, который бы вроде должен, но бабосов за это РЖД не платит, отсюда нету и вскрытия истинных причин, да и некому уже этим заниматься, т.к. нити порвались .... потом народятся книги (лет через ...цать) в которых будут вскрыты причины с фразами: "В таком-то году ...числа ... месяца ... произошёл сход (крушение) ... комиссия РЖД установила, что .... " "Настоящие причины схода (крушения) ...." Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно ...
|
Не соглашусь!
Причем не соглашусь как человек/специалист/руководитель, который в течение достаточно большого времени был штатным "выезжающим" на расследования в составе комиссий МПС и ОАО "РЖД".
В очень значительном количестве сходов находится и фиксируется истинная причина схода. И при этом не остаются в стороне и сопутствующие факторы при их наличии. И дальше тоже все выстраивается более-менее правильно - разборы, меры, выводы, профилактика.
Есть небольшое количество сходов, в которых не выявляется одна явная причина. Тогда решение принимается комиссионно с учетом количества нарушений и отступлений во всех причастных хозяйствах. В этом случае - действительно, помощь ВНИИЖТа могла бы быть более весомой. Например, в части моделирования поведения конкретного поезда и конкретного состава на конкретном участке пути при поочередном вводе тех или иных отступлений. Говорят, что теоретически такое моделирование во ВНИИЖТе есть - но практически это не ощущается.
