Gradison

Николай Николаевич, а если для начала пересмотреть периодичность проведения технического обслуживания устроиств СЦБ. Например, на одной станции есть ходовые стрелки и стрелки которые переводятся гораздо реже и движения нет, а периодичность обслуживания у них одинаковая. Это все равно, что из проданной партии машин, отзывать все на техобслуживание как только одна из них проедет 15 000 км. - абсурд. Тем более, что при современных средствах мониторинга определить "пробег" вполне реально. Это можно при желании применить и не только к стрелкам, в результате освободяться человекочасы

Также можно пересмотреть некоторые сроки технологического процесса, в сторону увеличения интервала(как измерение температуры приборов, соединений итд - над этим можно поразмыслить)
Можно отдать такие, не совсем профильные работы, как вырубка, очистка снега, покраска устроиств - сторонним организациям (за такую работу можно платить по 15 т.р. в месяц, а не 40, как в современных условиях механикам)