Цитата:
Сообщение от Скиталец
...Основная причина - бездумное внедрение "кроновских" боксов для коммутации тональных цепей. Эти устройства разрабатывались для кроссов АТС, что подразумевает обтекание контактов постоянным током. В случае пропускания тональных сигналов с напряжением не более 1В возможна потеря контакта. При проверке в бокс вставляется измерительная вилка и контакт восстанавливается...
|
Согласен полностью. Доля отказов по связи из-за пропадания контакта в кроновских боксах - добрая половина от общего числа. Для их устранения цепочка телодвижений довольно длинная. ШЧД, если не заспал и оперативно узрел пропадание в сети какого-либо КТСМ или целого участка, первым делом сообщает ШНСу. Тот пока штаны напялит и дочухает до ближайшего АРМа низовой сети чтобы увидеть состояние причастных к пропаданию обмена КИ, пройдёт время... На АРМе ШЧД состояние КИ вообще не возможно увидеть, нету их там вовсе. Поэтому ШЧД никак посодействовать в определении участка отказа и, тем более характере повреждения, не может физически. И это тоже уже заложено...
Далее ШНС вытаскивает ШНа, который ближе к месту отказа или сам (что чаще всего, сокращается время) выдвигается в нужном направлении для определения, в первую очередь, исправности аппаратуры КТСМ. Только уже после этого у него есть основания выставить предъяву связистам.
И дальше всё поновой... пока РЦСН наденет штаны..........
Таким образом с момента возникновения отказа и до "тыкания" в кроновский бокс ихним специальным "тычком" проходит много часов! И это непреодолимая сила. По другому никак. Не определившись со своей аппаратурой вытаскивать связистов никто не будет. У них всё строго, чтобы РЦСН вышел на повреждение, непременно должен быть заведён ЛР (лист работ). А какие там работы, если у ШЧД КТСМ в отказе. Да может быть что угодно... И их это не чешет ни разу.
А поезда продолжают движение, КТСМ их контролирует, но передать это никуда не может...
Занавес.....
