Цитата:
|
но у людей, пришедших из ВУЗа ЖД есть хоть какое-то представление о зоне ответственности каждого звена железной дороги
|
Представление о зоне ответственности" может и есть, а элементарных знаний - нет! Помню, как мы объясняли технологу о том, в чём разница монтажа поездной радиостанции на двухсекционном электровозе с автономными и неавтономными сециями
До этого технолог понятия об этом не имел - а ведь МИИТ закончил, причём ещё при СССР. Зато любой бывший колхозник в нашем цехе (пришедший на железку в результате развала экономики 90-х годов) без проблем монтаж рации выполнял.
Так что железнодорожные знания у людей с ЖД образованием - вопрос не простой. Помню, уже когда я был в цехе АЛСН и радио, приехали наши технологи экзаменовать электромехаников связи по знаниям охраны труда. Экзамен проходил в форме собеседования и как-то незаметно от ТБ беседа перешла на общую организацию радиосвязи на железке. Представляете, наши технологи до того момента думали, что мы обслуживаем УКВ-радиосвязь у путейцев, вагонников и т.д. Да не фига мы её не обслуживали с момента появления у большинства ЖД служб нормальных надёжных раций типа Моторола или отечественных Радиев. Нечего было там обслуживать! За железнодорожной службой связи из всего радио остались на обслуживании в моих краях только поездная и станционная радиосвязь. А наши технологи об этом не знали
Получается, все их знания ограничивались хрестоматийным ОКЖД
