|
2. Сейчас одно из условий - контроль опущенного шлагбаума, т.е. четкого сигнала для автотранспорта, что переезд закрыт. При отсутствии шлагбаума сигналом для водителя является только светофор. Что будем делать при перегорании обеих ламп? Вернее что будем делать понятно, порядок определен. А вот что будем делать, если при таком раскладе машина на скорости 60 км/ч влетит в начавшую подниматься плиту?
3. Ст. Томск-2, 7 неохраняемых переездов на подъездных путях с интенсивным движением автотранспорта. ДСП будет свою основную работу выполнять или в семь мониторов смотреть? Тема с машиной между плит не раскрыта, нет органов управления, как машинке выехать?
4. Ладно, границы обслуживания определены. Нет контроля, ШН выехал, а там напрессовка, вызывает ПДБ. Этож сколько времени пройдет. А переезд у ПДБ не один, а 5 (допустим). А вот началась весна, в Сибири это время для УЗП - жесть. Снег то тает, то замерзает, вода из ниши целиком не отводится, цепь примерзает (при опущенных плитах).
5. Если не менять ПДД, то поднятая плита не является сигналом остановки при неработающем светофоре.... Как-то не очень.
|
