СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Повышение эффективности системы "Путь-подвижной состав"
Старый 18.01.2013, 08:24   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ВладДор

Регистрация: 19.12.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
В статье не указано , что в Туапсе ГРС работали в режиме рельсосмазки (Стержни прижимались к гребню при помощи пружин - ресурс стержней-20-30 км пробега) -
расход смазочных стержней - до 80 г на один километр.
а АГС подавали порядка 7 г.на км.

(пробег между заправками баков АГС- 3000км)
Одновременно проходили испытания ГРС касетного типа в депо Пенза 3. (прижатие стержней к гребню за счёт собственного веса) ЭФФЕКТ грс -0
ВладДор вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика