35 лет исполняется Музею истории строительства Байкало-Амурской магистрали
35 лет в этом году исполняется Музею истории строительства Байкало-Амурской магистрали. Это учреждение немногим моложе самой знаменитой железной дороги. Все потому, что ее строители практически сразу поняли – этот путь будет одной из важных вех в истории страны. Сегодня экспозиционные залы занимают целое здание, здесь хранится около 50 тысяч экспонатов.
Когда к пенсионеру Николаю Бирзулю на каникулы приезжает внук Сережа, они в первую очередь отправляются в музей. В самый большой в Тынде – музей истории строительства БАМа. Здесь любопытный внук находит ответ на любой вопрос о стальной магистрали, а дед вспоминает молодость. Ведь он приехал в Приамурье в 76-ом, работал плотником, видел как строится новая железная дорога, растет Тында.
Сам музей – едва ли не ровесник Байкало-Амурской магистрали. Уже в 70-х строители стального пути понимали: их труд должен остаться в памяти. Собирать экспонаты – фотографии, плакаты, вымпелы, знамена – начали в «красном уголке» одной из бригад. Потом был отдельный вагончик, комната в управлении дорогой, и вот уже 10 лет музей располагается в отдельном здании. Здесь без преувеличения о БАМе собрано все.
Но эти первые экспонаты музея отражают далеко не первый этап истории байкальской магистрали. Студенты 70-х и не подозревали – в 30-е годы в этих таежных далях трудились тысячи заключенных. Они строили тот же стальной путь. Завершить работу помешала война. В сороковые все рельсы были разобраны и переброшены на запад, ближе к фронту. Еще раньше, в IXX веке император Александр III одобрил предложение инженеров о строительстве железной дороги в этих краях. А местные кочевники-эвенки пользовались тропами, на месте которых сегодня идут поезда, сотни лет. Потому в музее истории БАМа целых 9 экспозиционных залов. Сегодня в музее истории БАМа около 50 тысяч экспонатов и число их постоянно растет – ведь эта история продолжается.
Екатерина Якунова
