Сие не есть жалобы, исключительно констатация голых фактов. Однако, все наши беды, насколько я могу судить, от неимоверно раздутой иерархии руководства. Вдумайтесь только... Допустим, на пульте радиостанции РЛСМ-10-42 в славный день субботу высветилась злополучная надпись "ПП1". Радиостанция тупо ушла в себя, не обещая вернуться, и ДНЦ грозит влепить отметку в ГИД, - механик выходит в выходной день на 'повреждение'. Выходя, отзванивается диспетчеру своего РЦС (1). Тот, уже до этого поставив в известность ответственного руководителя (2) и, ибо КАСАНТом пахнет, РЦСЗ (3) и РЦС (4), оформляет приказ, делает соответствующие записи в трех журналах, ставит пометки минимум в трех электронных документах (это если без Есмы дело обошлось - а то и больще будет), и передает информацию диспетчеру службы (5). Последний, в свою очередь, оповещает своего ответственного по дирекции (6), и мередает информацию в диспетчерский аппарат центральной станции связи (7)... Невольно напрашивается вопрос - не многовато ли дармоедов на одного работягу на линии?!
Притом, если подобное плвторяться начинает, они все по цепочке на этого же работягу бочки и катят, - дескать, работаешь плохо... Год назад, когда мы на своем участке КАССы еще не сняли, вызывал я две смены подряд механика одного на устранение неисправности этого самого обломка мезозойского периода. КАСС старше меня и механика, что выезжал на повреждение раза в полтора, - так начальник с нас обоих потом чуть ли не поминутные хронологии требовал, пребывая в подозрении, что я его с целью наживы отправляю в выходной на неисправность, которой нет... Именно эта раздутость управленческого штата и привела к постоянным актам-ЕСМАм-докладам-объяснительным... А еще меня, что ж греха таить, ревизорский аппарат бесит. НУ ВОТ ВООБЩЕ НЕ ВРУБАЮСЬ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ЛЮДИ ДЕЛАЮТ. Предвосхищая возможный вопрос... Смысл моего существования - я буферная подушка между механиками, нашими клиентами и всеми вышестоящими руководителями, которая иногда (а я очень стараюсь чтобы редко) только доводит дело до подъема человека ночью. Все почти спускаем на тормозах. А вот РБ... Кроме как бумажки проверять, бирки смотреть, да орать по любому поводу - ну вот чего они путнего-то делают? Может, объяснит кто? Я так называемый контроль выполнения ГТП специально для них в бумажном виде веду - этот журнал ВООБЩЕ никому кроме РБШ и ... не уперся, да и он лишь раз в месяц заглядывает... Обидно просто. Времени из-за кретинизма этого много теряется, да и мужиков жалко - начальник бывает, упрктся как баран: люди на перегоне с кабелем в мороз почти сутки ковыряются без перерыва, а он акты с них требовать заставляет. Чем они тебе их отправят?! Голубиной почтой?! Фотографии какие-то повреждений - это при том, что фотоаппаратурой обеспечить линию - денег не выделяем. Ай! Что говорить-то... Дебилизм чистой воды, имхо. Простите, наболело просто... :-(
