Справка о состоянии безопасности движения за 04-05 января 2013 г.
Дальневосточная ж.д. Тындинский регион.
05.01.2013 в 00-22 на 2210 км пк 7 перегона Ларба – Эльгакан однопутного неэлектрифицированного участка Тында – Хани по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2191 (вагонов 81, вес 2080 тонн) с тепловозом 3ТЭ10МК № 1038 приписки ТЧЭ Тында, машинист этого же депо Куликов.
При осмотре состава выявлен сход последней 18-й колёсной пары тепловоза, 25 порожних головных цистерн, (с 1-го вагона по 22-й включительно упали моста в откос, с 23-го по 25-й на насыпи в негабарите).
Поезд следовал со скоростью 55 км/час в режиме торможения.
Температура воздуха -27°С.
Сход произошёл в левой кривой по внешней нити на 2211 км пк 1-2. Последний КТСМ 2225 км пк 4 поезд проследовал без замечаний.
Хвостовая часть поезда закреплена 14 т.б.
Пострадавших нет. Сбита 1 опора 2-х цепной ВЛ АБ-ПЭ (10 и 35кВ) между сигнальными установками 27-25.
Подняты восстановительные поезда станций:
- Тында (147 км), приказ 00-56, отправлен в 01-16, прибыл на станцию Ларба в 03-23.
- Юктали (177 км), приказ 00-50, отправлен в 01-45, прибыл на станцию Эльгакан в 04-59.
- Хани (327 км), отправлен в 02-28.
На место выехали 2 бригады ЭЧС Лопча (8 чел).
Для организации освещения на место отправлены:
- со ст. Чильчи 1 световая башня, 2 ЖЭС, 2 прожектора;
- со ст. Ларба 1 ЖЭС, 3 прожектора.
В 03-10 со станции Ларба для вывода хвостовой части поезда отправлен тепловоз 2ТЭ10М № 2902, машинист Рогач, объединились в 03-35, отправились с перегона в 04-26 со скоростью 20 км/час, прибыл на 3-й путь станции в 04-47.
В 04-48 восстановительный поезд отправлен на перегон.
В 05-12 со станции Тында для восстановления пути отправлена МПТ-4.
В 05-20 накаточным оборудованием тепловоз установлен на рельсы.
В 05-50 тепловоз 3ТЭ10МК № 1038 отправлен с перегона до станции Эльгакан (20 км) со скоростью 40 км/час.
В 06-00 тяговой техникой убран за габарит 24-й вагон № 53950556.
В 06-25 убран за габарит 25 вагон № 51859205.
На место выехали: Н Заиченко, НЗ-РБ Дёмин, НЗ-ДИ Максимцев, Ш Панфилов, ДАВС Бородай.
От ОАО «РЖД» направлены: от ЦРБ Кузьмин, ЦВЗ-1 Лукьянов, ЦПГ Ермаков, ЦДИЗ-1 Киреевнин, ЦДИЗ Пименов, ЦДИЗ Рулёв, зам. нач. службы ЦТ Рудаков.
Формирование поезда № 2191 – станция Комсомольск-Сортировочный Дальневосточная ж.д., назначение – станция Уяр Красноярская ж.д. Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО станции Тында Дальневосточная ж.д. в смену ст. о/в Токарев. От ПТО поезд проследовал 150 км.
2211 км: класс пути – 3/Г/4, КР 1979г, промежуточный ремонт пути в 2006г – УСР. путь звеньевой, рельсы типа Р65, длина рельса 25 м, рельсошпальная решетка комбинированная, шпалы деревянные, скрепления Д, каждая пятая шпала ж/б, балласт щебеночный, пропущенный тоннаж – 435,3 млн.т.брутто, грузонапряженность – 24,95 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских – 70 км/час, грузовых – 60 км/час. Кривая левая радиус - 426м, спуск 5,7 ‰.
Дата последнего прохода вагона-путеизмерителя – 23.12.2012.
Выявленные неисправности (2211 км оценен «неуд» 500 баллов, выявлено 30 отступлений 2 степени (перекос - 10, просадка - 7, рихтовка - 9, уровень – 3, уширение - 1), 3 степень 2211км пк1 61м - рихтовка в зоне моста 3ст. величина 26 мм, протяженность 19м скорость ограничена до 60 км/ч – дата устранения 23.12.12 ПД Сайко) 2210 км оценен «неуд» 500 баллов, выявлено 22 отступления 2 степени (перекос - 1, просадка - 5, рихтовка- 12, уширение - 4), 2 отступления 3 степени (перекос - 1, рихтовка – 1), 2210 км пк 2 186м – П-3ст. величина 17, протяженность 14м - дата устранения 23.12.12 ПД Сайко 2210 км п к6 508м- Р 3ст. величина 28, протяженность 15м - дата устранения 23.12.12 ПД Сайко, 1 отступление 4 степени 2210 км пк 5 496м – П 4ст. величина 23 , протяженность 7м, скорость ограничена до 60 км/ч - дата устранения 23.12.12 ПД Сайко.
Последние проверки СВД ПС-022 Шадриков 03.01.2013 года ОДР не выявлено, на вторичный контроль не выдавались, 17.12.2012 АДЭ-032 Левченко ОДР не обнаружено, 05.12.2012 РДМ-2 № 228 Зайцев ОДР не обнаружено.
Зимний натурный осмотр проведен 26.12.2012 года под председательством ПЧ-22 Каюрова В.И., выявлено 2211 км - 6 замечаний, 2210 км – 6 замечаний.
Комиссионный осмотр пути и сооружений проведен в период с 03.09.2012г- 28.09.2012 под председательство зам.начальника Козырева К.В., по результатам комплексной оценки 2211 километр оценен «хорошо», 2210 километр оценен «хорошо».
Наличие искусственных сооружений – 2210 км пк 10 – железобетонный мост, (начало 2210 км 8 пк + 99м, конец 2210 км 9 пк+95м, полная длина 95,4 м, схема 15,8 +2*26,9 +15,8, тип ВСП на балласте, кривой участок пути R 406 метров).
Для восстановления 100м пути: от ПЧ-20 Юктали – рельсы на платформе, 20 чел.
ПМС-249 Могота (204 км): Отправляют: состав: ПРЛ №33 + 2пл. (рельсы) + 1пл. (скрепления) + 2пл. (уголь) + 2кл. вагона + 5хдв.
В 02-50 ХДВ № 21 (5 ед.) + 1кл. вагон выставлены на станцию с производственной базы ПМС.
В 03-15 формирование ХДВ + кл. вагон + платформа по ст. Могот.
В 03-55 ПРЛ № 33 + кл. вагон + 3 платформы выставлены на станцию с базы ПМС.
В 04-35 отправление со станции Могот.
ПМС- 225 Сковородино (335 км) Отправляют: УК№556 + 4 сцепа ЖБ РШР-500 м, МПД№290, бульдозер №170, ПЧ-22 Тында: 50 человек.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ ТЧЭ-11 Тында:
– машинист тепловоза Куликов Р.В. стаж с 06.04.2006, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Игнатко А.В. стаж с 19.09.2007 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 2.
Отдых составил 87:59. С начала месяца (года) отработано: машинист - 30:08, помощник машиниста - 30:08,
От постройки 1983 Луганский ТСЗ – 2812560 км, от КР 09.06.2006 пробег 830070 км, ТР-3 24.01.2010 ТЧР Тында-Северная пробег 452968 км, ТР-1 10.11.2012 ТЧР Тында-Северная пробег 27123 км при норме 55000 км (продолжительность: норма - 36 ч / факт - 48 ч), ТО-2 03.01.2013 ТЧР Тында-Северная 19-46.
