СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Причины отказов
Старый 07.01.2013, 12:09   #75 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
Цитата:
Сообщение от алексей кузьмин Посмотреть сообщение
Сереж а может так: пришла 10 лет назад аппаратура АПК ДК установили наполовину она хреновая была, не доработанная мерила только сухие контакты, сбоила. Посмотрел механик на эту игрушку и забыл, напряжение фидеров только проверял иногда наличие. Поставили другую систему с АДСУ, БКА и т.д. более надежная на все равно расстраивается нужно корректировать постоянно, времени нет, плюнули. Нового надежного помошника КИТы говоришь еще не придумали, ушли в мониторинг. Куда идем?

А насчет АДСУ и БКА это ты зня у нас уже много участков
Не совсем так...
Та же самая аппаратура 10 лет назад установлена была на Октябрьской, и работала она намного эффективней.
Запустить систему в полном объеме можно только при наличии трех заинтересованных сторон - службы, ШЧ и разработчиков. Если хоть одна сторона не будет предпринимать реальных действий для запуска и выверки - результата не будет..
Старое поколение аппаратуры, конечно, была не чета нынешнему. Но она все-таки не расстраивалась, и особой корректировки постоянной тоже не требовала.. самая большая проблема была с сопротивлением изоляции в ПИК-10, да и то можно было заставить его работать ))
АДСУ! БКА ставились только для эксперимента на пару точек , вроде в Перовской дистанции. И вроде бы давно сняты. (по моей памяти, может за год уже конечно что-то и стерлось )
Skay вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика