СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Телеграмма= № А-7757 от 14 августа 1996 г. - О непогашении долга железных дорог Таджикистана, Узбекистана перед МПС России
Старый 01.01.2013, 11:17   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: № А-7757 от 14 августа 1996 г. - О непогашении долга железных дорог Таджикистана, Узбекистана перед МПС России


№ А-7757 от 14 августа 1996 г. - О непогашении долга железных дорог Таджикистана, Узбекистана перед МПС России

ТЕЛЕГРАММА

Цитата:
В связи с несогласованием железными дорогами Таджикистана,
Узбекистана порядка погашения долга перед МПС России путем
взимания провозных платежей на станциях отправления России за
транзит по территориям этих дорог, устанавливается следующий
порядок расчетов при следовании грузов со станций России
назначением на станции вышеуказанных дорог.
1. При отправлении грузов со станций Российских железных дорог
назначением на станции УЗБК, ТДЖ провозные платежи за перевозку по
этим дорогам взимаются с российского грузоотправителя на станции
отправления по Прейскуранту 10-01 с повышающим коэффициентом для
грузов второго тарифного класса, действующим на территории России,
за расстояние от входной пограничной станции УЗБК, ТДЖ до станции
назначения, учитывая расстояние до госграницы.
В случае перевозки грузов назначением на станции Узбекской
железной дороги, когда маршрут следования пересекает транзитные
участки УЗБК, общее тарифное расстояние по УЗБК определяется
суммой тарифных расстояний по участкам УЗБК.
Начисленная провозная плата указывается в разделе 59 накладной
СМГС дробью: числитель - рубли, знаменатель - швейцарские франки,
с отнесением суммы на расчеты с отправителем. Пересчет рублей в
швейцарские франки осуществляется станцией отправления по курсу,
объявленному ВТК.
В графе 4 накладной СМГС грузоотправителем делается отметка:
"Оплата за УЗБК, ТДЖ произведена отправителем.
Суммы взысканные за железные дороги УЗБК, ТДЖ отражаются в
своде доходных поступлений (справка - расшифровка) БОД-3,
составляемой отдельно по каждой дороге отправления и отчете БОД-2
как доли иностранных железных дорог. При этом в
справке-расшифровке БОД-3 сумма провозных платежей по УЗБК, ТДЖ
указывается отдельно от других видов платежей (перевозка домашних
вещей и др.).
Кроме этого пограничные дороги России составляют перечни на
суммы, взысканные за вышеуказанные железные дороги.
Перечень составляется отдельно по каждой дороге отправления с
указанием номера, даты отправки и суммы, взысканной за УЗБК, ТДЖ
на станции отправления в России.
Справки-расшифровки БОД-3 с приложением перечней не позднее 23
числа месяца, следующего за отчетным высылаются в Центр
"Желдоррасчет".
Центр "Желдоррасчет" ведет учет взысканных сумм по
представленным Таджикской и Узбекской дорогами расчетным
ведомостям и справкам расшифровкам БОД-3 с приложенными к ним
перечням, представленным пограничными дорогами России и отражает
их по взаиморасчетам с железными дорогами Узбекистана и
Таджикистана, а также ЦФ МПС.
2. При перевозках грузов транзитом по территориям ТДЖ и УЗБК
провозные платежи оплачиваются через экспедиторские организации,
объявленные этими дорогами.
Перевозочные документы в этом случае оформляются установленным
порядком.
3. Телеграммы МПС от 10.06.94г. N С-6617, от 28.11.94г.
Нр-С-13257, считать утратившими силу.
Телеграмма МПС от 26.04.1996г. N А-5365 отменяется, кроме
тарифных расстояний, указанных в пункте 3 телеграммы.
Инструктируйте причастных работников, доведите до сведения
грузоотправителей и экспедиторов.

Первый заместитель Министра
И.С.Беседин
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика