СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Самоучитель ДСП= Действия поездного диспетчера после убеждения в свободности перегона от подвижного состава на участке с ДЦ
Старый 31.12.2012, 18:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,135
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 702
Репутация: 126089

Тема: Действия поездного диспетчера после убеждения в свободности перегона от подвижного состава на участке с ДЦ


Действия поездного диспетчера после убеждения в свободности перегона от подвижного состава на участке с ДЦ



2.1. Вопрос. Какую информацию должен сообщить поездной диспетчер дежурным по станциям, до того как передаст эти станции регистрируемым приказом на резервное управление?

Ответ. Поездной диспетчер обязан сообщить дежурным по станциям информацию о находящихся на прилегающих перегонах поездах, и регистрируемым приказом передать эти станции на резервное управление.


2.2. Вопрос. Какую информацию должен сообщить поездной диспетчер в диспетчерском приказе о передаче станции на резервное управление, если на этой станции производятся работы со снятием напряжения с контактной сети станционных путей?

Ответ. Если до передачи станции на резервное управление поездной диспетчер разрешил производство работ на контактной сети со снятием напряжения на станционных путях, об этом он сообщает вступающему на дежурство работнику хозяйства перевозок диспетчерским приказом.


2.3. Вопрос. Может ли на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездной диспетчер изменить направление движения по автоблокировке при ложно занятом перегоне без участия дежурных по станции?

Ответ. На участках, где приборы управления ДЦ оборудованы кнопками (рукоятками) вспомогательного изменения направления, поездной диспетчер может производить вспомогательную смену направления автоблокировки без участия дежурных по станциям, ограничивающим ложно занятый перегон.
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика