|
Тяжелыми последствиями заканчиваются самопроизвольные уходы подвижного состава с путей станций на перегон. В этих случаях смягчить последствия могут локомотивные бригады. К сожалению, не всегда так бывает.
В мае 1996 года на перегоне Тальменка — Литвинове Тайгинского отделения Кемеровской железной дороги произошло лобовое столкновение электропоезда с группой груженых вагонов, самопроизвольно ушедших со станции Литвинове. В этот день девять вагонов хоппер-дозаторов были выведены на шестой путь станции Литвиново. Затем четыре из них переставили на четвертый путь. Маневры производил главный кондуктор вместе со старшим кондуктором. Они грубо нарушили ТРА станции и оставили эти вагоны на 6,6-тысячном уклоне, недостаточно закрепив их тормозными башмаками.
Однако кондуктор доложил дежурной по станции, что вагоны закреплены, как положено. Главный кондуктор, проработавший на маневрах 21 год, его действия не проконтролировал.
Вагоны, не имея достаточного закрепления, после отпуска тормозов самопроизвольно пришли в движение и, взрезав стрелки, вышли на перегон навстречу электропоезду. Локомотивная бригада электропоезда, получив по поездной радиосвязи сообщение об этом, экстренным торможением остановила поезд, объявила пассажирам об опасности и, открыв двери вагонов, посоветовала прыгать из вагонов. Сделать это успели не все. В результате столкновения 17 человек погибли, 44—получили травмы различной тяжести.
|
