|
4 октября 1988 г. в 2 часа 30 минут на станции Свердловск-Сортировочный произошел сильный взрыв двух вагонов с опасным грузом (89 т). Образовалась воронка диаметром 40 м, глубиной 8 м. В результате бедствия 5 человек погибло, более ста было госпитализировано, свыше тысячи пострадало. Разрушено множество производственных зданий, подлежало сносу 72 жилых дома, в том числе четырех и пятиэтажных, свыше 600домов требовало ремонта, 600 семейств оказались без жилья. Пострадало свыше 360 объектов социальной инфраструктуры—магазинов, школ, детских садов, больниц. В пяти из семи районов города дома зияли пустотами проемов окон. Свердловску потребовалось 2 млн. кв. метров стекла. О силе взрыва говорит такой факт: крестовина рельсового соединения весом 1560 кг улетела от его эпицентра за полтора километра. Жертв было бы больше, но произошло все ночью: не работали близлежащие предприятия, не было прохожих, пустовали детсады, школы. Спас поселок минтрасстроечный завод специзделий, который принял удар волны на себя. Размеры ущерба были определены в сумме 250 млн. рублей. Движение поездов не прекращалось и осуществлялось по параллельным направлениям. В целом же, работа станции Свердловск-Сортировочный была восстановлена к 20 часам 15 минутам 7 октября.
Была определена причина взрыва: халатность работников станции. В 1 час 45 минут на 3 путь нечетного парка-приема станции Свердловск-Сортировочный прибыл поезд № 3091-р, в двух головных вагонах которого находился разрядный груз. Путь имел уклон 2,62 тысячных. Состав был закреплен с помощью устройства УЭС-83, а также двух тормозных башмаков, и предъявлен к осмотру работникам пункта технического осмотра вагонов. Поездной локомотив был отцеплен и убран с 3 пути, а с противоположной стороны для расформирования состава на этот путь был подогнан горочный тепловоз, который остановился, не доезжая хвостового вагона. По завершению технического осмотра вагонов дежурная по парку Т .Хамова, не удостоверившись в прицепке горочного локомотива к составу, дала команду на его раскрепление. В это время по соседнему пути проходил тяжелый угольный маршрут. От сотрясения состав со взрывчаткой покатился под уклон. Стрелки выводили его как раз на поезд с углем. Несмотря на принимаемые меры к его остановке с помощью тормозных башмаков, а также прицепкой на ходу горочного локомотива для его остановки (а ему не хватило 11 секунд), произошло столкновение на стрелке четной горловины на скорости 3—5 км/ч со следовавшим по соседнему пути в попутном направлении со скоростью 18 км/ч грузового поезда. Опрокинутый ударом вагон, сбил опору контактной сети. Посыпались искры, возник пожар. А через две минуты раздался взрыв. Причина случившегося: невыполнение дежурной по парку Хамовой ПТЭ и ТРА станции, оставление на участке станционного пути с уклоном незакрепленного состава. Далее, несовершенный способ перевозки опасных грузов. Грузоотправителем было погружено в вагоны особо опасное взрывчатое вещество в мягкой таре и без проведения мер, снижающих его взрывоопасность. Стандарты на этот груз и его упаковка не были согласованы с МПС. Взрывчатка перевозилась в деревянных вагонах, слегка обшитых металлом.
|
