СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Приработка КПТШ
Старый 30.12.2012, 18:36   #71 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для olenevod

Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 34
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
2 года был связан с бытовым и профессиональным инструментом. Там, где многооборотистоть, и ты решил ковырнуть подшипник - клиенту инстрУмент лучше не отдавать. Вернётся - и будешь делать, как положено: заменишь подшипник на новый.
Хорошее время было.....
Cпасибо, за честность. Теперь я вижу, что со мной разговаривает человек, который никогда не работал с прибором под названием КПТ-5(7). Там в редуктор заливалось масло, шестерня червяка была стальной, поэтому и смазывалась так. А чтобы масло не "ушло" - на внутреннюю сторону подшипника устанавливался сальник, который мы теперь крышкой называем. Я , конечно, могу ошибаться, но тогда пусть на просторах рунета появится человек из ОКБ одного из заводов "Элтезы"/ и рассудит нас. С глубоким уважением к Вам, старый киповец.

Последний раз редактировалось olenevod; 30.12.2012 в 19:33.
olenevod вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика