В Северобайкальске с нарушениями ПДД на переездах борется Дед Мороз
В Иркутской области практически каждый месяц на железнодорожных переездах фиксируют происшествия. Далеко не всегда встречи двух видов транспорта заканчиваются благополучно. Сегодня наша съёмочная группа проехала по маршруту «Иркутск-Большой луг», и выяснила, чем рискуют водители, выезжая на переезд перед движущимся поездом.
Специальным гудком поезд еще раз предупреждает о своём приближении, чтобы водители не выезжали на переезд. Увы, красный сигнал светофора для многих – не указ. С начала 2012 года на переездах региона произошло 9 аварий. Это в 2 раза больше, чем в прошлом. Все аварии – по вине автомобилистов. Вячеслав Бондаренко водит пригородные поезда уже 10 лет. Экстренное торможение состава ему приходится применять каждый месяц. И не всегда оно заканчивается успешно.
Затормозить моментально поезд не может. Средняя скорость движения – 60 километров в час. А тормозной путь может составить до 1 километра. Особо опасны дугообразные участки пути. Именно на таком участке два с половиной года назад Александр сбил женщину, стоявшую на путях. После ЧП Александру пришлось проходить курс реабилитации. Он обязателен для всех машинистов, применивших экстренное торможение. За 2012 год реабилитацию после экстренного торможения прошли 68 человек.
При столкновении угроза жизни есть не только для людей в автомобиле – могут пострадать пассажиры электрички или поезда. Состав может сойти с путей, перевернуться. Если же состав грузовой и везёт, например, горюче-смазочные материалы, существует риск нанести серьёзный вред экологии. В Северобайкальске творчески подошли к проблеме: сказочный персонаж раздает водителям памятки, как вести себя при приближении к железной дороге. Кроме того, сотрудники ГИБДД регулярно проводят рейды. Но поставить инспекторов на все переезды региона, а их 146 – невозможно. Поэтому, если автолюбители сами не будут заботиться о своей безопасности, каждый выезд на пути будет подобен игре в «русскую рулетку». И везёт в этой игре далеко не всем.
