Цитата:
Сообщение от itr
В 70-ых годах и в Украине (по крайней мере на Юго-Западной, со слов старослужащих товарищей) предохранители в релейной раскрашивались. Года 4-5 назад эту "традицию" возобновили на всей Укрзализнице. С одной стороны - удобно, но лишний "кусочек хлеба" ревизорскому аппарату.
|
А я, дурачок деревенский, всё время собачусь с начальством из-за раскраски предов. Один из наших механов про раскраску так толкует: Представь дежурную после 10-ти часов смены, а тут - зима, ночь, путейцы хреново почистили стрелку - она тупо пытается перевести её многократным "туда-сюда" - в оконцовке преду хана. А у тебя вечер субботы, ты - только из бани, пузырь отпотевший на столе, - и тебе надо переться на станцию только для того, чтобы заменить пред. Я то думал, что человек, занимающий пост дежурного по станции имеет высшее образование, и способен отличить 5А от 0,5А. Оказывается, фиг вам. Мы красим только 1А (белый), 2А (жёлтый), 3А (красный), 5А (зелёный). Узкая полоса - на пред, и соотвеств-е пятно - на колодку.Остальное - на совести механика. Зато он не выглядит ребёнком, котому нужно всё разжевать.
