СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О работе механика КТСМ
Старый 27.12.2012, 23:12   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spps

Регистрация: 19.12.2010
Адрес: UA
Сообщений: 45
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Accept Посмотреть сообщение
В мою бытность работа дискача была не такой грязной как сцбиста.
Только ходить им много приходилось. А так отказы очень редко.

Вам здорово повезло! Похоже, Ваш диск был изготовлен в Каменск-Уральске. Вот если бы Вам досталось изделие Ленинградского завода (образца: конец 80-х, начало 90-х) тональность отзыва была бы противоположной. Когда нам пришёл первый ДИСК, зам ШЧ(сцб) забрал принципиальные схемы себе, изучать! Но через неделю вернул, честно признался - не по зубам! Если на Вашем ходу в сутки до 10 пар поездов - да, негрязная работа))) Но когда 60-80, к тому же с пассажирскими это уже не просто "грязная работа", а работа в грязи...
Каменец-Уральский ДИСК видел в 90х на школе в Брянске. Впечатлило. А Ленинградский к нам приходил безо всякого ОТК. Запускали неделями, меняя десятками микросхемы, а ещё множество ошибок в монтаже. Но зато изучали матчасть. ДИСК-Ц вообще сырой был., но после доводки до ума три ДИСК-ц работали у нас до внедрения КТСМ. В процессе эксплуатации субблоки довольно часто выходили из строя. А также масса повреждений по датчикам, заслонкам и печатающим машинкам. Ну очень редкое дежурство обходилось без повреждения. Правда после небольшой переделки и перехода на принтера стало немного полегче. Короче весело было
spps вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика