Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Согласен!
(кстати, мой сын завёл себе котишку, и назвал его ..Тюбик. Я просто ни при делах).
Проблема этого случая: хозяйство СЦБ не застраховано от перевода стрелки под составом, особенно последняя стрелка в маршруте, примыкающая к приёмоотправочному пути по причине кратковременной потери шунта.
У меня эта ситуация обострена. В условиях малодеятельных участков. А конкретных рекомендаций ЦШ-530-11 не дает.
Что делать, когда шунт чуть-чуть есть и в тоже время его чуть-чуть нет?
|
Алексей, по поводу стрелки лень ворошить НТП, поэтому "на память":
- Вторые и третьи "противошёрстные" стрелки в секциях, примыкающих к приёмо-отправочному пути, в маршрутах приёма должны иметь замедление на размыкание 15-20 секунд.
Иными словами: всё, что ни делается - всё для защиты от потери шунта под последним вагоном.
