micush

Почему?

В однонитке еще куча ошибок.
1. Точно НАДО добавлять стык между 22 и 36 так что все равно менять прийдется.
2. Почему бы сразу не изменить "плюсовое" положение стрелок 24 и 36. Тогда они спариваются с 22 и 40 соответственно и половина проблем негабаритности уходит сама собой. Это лучше во всех отношениях для данной станции (таблица маршрутов, пульт, блоки управления).
3. Если "значность", "мачтовость" и место установки (слева/справа) светофора ЧД еще могут вызывать споры (разные буквари рекомендуют разные варианты), то почти все буквари рекомендуют ставить 2 выходных мачтовых в каждом направлении.
Наименование светофора рекомендуется писать у его основания на не над головой.
Светофоры с п/о путей не выравнивают по одной линии, тем более что у вас сверху таблица ординат, но непонятно почему она не растянута на всю станцию.

М10 и М18 лучше поставить на выходе с грузового двора, стрелки 6 и 16 не нумеровать (пусть принадлежат Г.Д. а не станции). Ну или, как сказали выше добавлять изостыки и маневровые светофоры по нижней ветке Г.Д.
с п/о путей рекомендуют маневровые с красным огнем, с Г.Д. тоже.


4. Оформительские
Диаметр кружочка для белого и синего огней вроде маловат, хотя не помню сколько там рекомендуется.
Стыки на наклонных рельсах не перпендикулярны рельсу, и какие-то искривленные. (возьмите нормальный стык, сгруппируйте линии и копируйте его. А на наклонных рельсах просто поверните на 30 градусов.
Негабаритный стык вообще неправильно (убрать белую заливку с кружка + нормальный стык см. выше)
М6 сдвинут относительно своего стыка.
стык между 8 и 10 сдвинут.
стрелка 10 потеряла остряк (убежал )
М16 непонятно к какому пути относится.

Если один состав стоит сразу на негабаритным стыком, а второй проезжает с другой стороны мимо, то может задеть стоящий. Это и есть негабаритность. Чтобы этого избежать надо для таких "проходящих" маршрутов проверять свободность негабаритного участка, либо ставить охранную стрелку в положение исключающее выезд другого подвижного состава к негабаритному стыку. Так что мысленно ставим вагон у негабаритного стыка и мысленно пытаемся проехать составом мимо с другой стороны стыка.
Для ваших двух негабаритных стыков все изложено выше.