Проезд запрещающего сигнала на ст. Киев-Пассажирский УЗ 13 декабря 2012 г.
13.12.12г. в 12ч.13м. при приеме на ст.Киев-пасс.поезда №170 Львов-Киев(электропоезд HRCS2 -005)под управлением тчм Сметанка И.Я. 2класс квалификации,стаж работы машинистом 11 лет, ТЧМП Максимив Ю.С.(с правами управления стаж работы 6 лет)допущен проезд запрещающего показания сигнала Ч-21 при следующих обстоятельствах:
Поезд №170 принимался на ст.Киев-пасс. с опозданием на 0ч.13мин.Следуя на входной светофор ст.Киев-пасс. ДСП ст.Киев-пасс. Деринг С.В. предупредил машиниста о запрещающем показании входного светофора.После открытия входного светофора ДСП ст.Киев-пасс.вызвал машиниста п.№170 и спросил у него была ли остановка перед запрещающим сигналом,на что получил ответ о том что поезд не останавливался. ДСП не дождавшись окончания ответа ТЧМ Сметанка,сообщил машинисту п.№170 о приеме поезда на 21-й путь для остановки и высадки пассажиров на этом пути.
ДСП ст.Киев-пасс. не получил повторения информации от машиниста п.№170 о правильности принятия плана работы и не подтвердил его командой "верно-выполняйте."
Расследование установлено что ТЧМ Сметанка план работы воспринял как "...прибываем на 21-й путь"".
При подъезде к выходному сигналу Ч-21 с запрещающим показанием, за 31 метр при скорости 39 км/час. лок.бригада применила экстренное порможение,но через малое расстояние предотвратить проезд сигнала Ч-21 не смогла.
Проезд запрещающего сигнала Ч-21 по ст.Киев-пасс стал возможным через нарушение лок.бригадой треований п.16.38,16.39 ПТЭ.
Сопутствующей причиной стало нарушение ДСП ст.Киев-пасс.п.16.9 ПТЭ,п.14.2.1ИДП в части приема поезда №170 на путь не предназначенный для приема ускоренных эл.поездов согласно ТРА ст.Киев-пасс.
