СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проверка целостности тормозной магистрали постановкой ручки КМ в первое положение
Старый 24.12.2012, 10:55   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для =AccessD=

Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Россия, Туапсе
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Действие не бесполезное и при определенном навыке позволяет приблизительно определить длину ТМ поезда (с точностью до 5-10 вагонов). Подумайте, даже для самого себя - перед отправлением толкая ручку в I положение и наблюдая за манометром ТМ вы контролируете длину своего состава, тем самым обеспечиваете свою же безопасность на перегоне. Как уже видели не раз, незнание предназначения данной процедуры и её не выполнение приводит к тяжелым последствиям в дальнейшем, ибо отказ автотормозов на неблагоприятном профиле штука серьезная.
Цитата:
ерал-симская
крушение по станции каменская
=AccessD= вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика