СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 21.12.2012, 22:50   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,304
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 682 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
А кстати, как себя проявили по данному случаю наустановленные повсеместно высокоинтеллектуальные системы автоматического пожаротушения ? Есть информация ?

beatl добавил 21.12.2012 в 23:50
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Все системы СЦБ и ЭЧ должны быть спроектированы таким образом, чтобы при возникновении любой нештатной ситуации не возникало катастрофичных последствий.
Ну и как можно заранее спроектировать систему СЦБ/ЭЧ под появление трехсекционных локомотивов ? Было ТРА, расчитанное под двухсекционные ВЛ80. А тут бац - пришли также двухсекционные Вл85, только упссс ! - секции не по две телеги, а по три. И что, движки немедля начнут менять ТРА, урезать вагонные нормы на каждый путь ?

Пока не будет - БУМ, ДС не перекрестится !
Хотя конечно согласен, защита КС от КЗ должна работать штатным образом....

Последний раз редактировалось beatl; 21.12.2012 в 22:51. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению