|
Там вообще было "интересно". На перегонах - импульсно-проводная а/б постоянного тока с нормально негорящими светофорами. Соответственно, каждая потеря шунта целым поездом - устойчиво в течение нескольких минут - сопровождалась погасанием разрешающего показания проходного светофора и сбоем АЛС на белый. И никто никак не среагировал.
Локомотив нагребает перед собой целую копну этой травы/кустарника, ломает УКСПСы - и никто не предположил, что таким макаром и стрелочные тяги можно в кучу собрать.
В итоге - доездились до перевода стрелки под хвостовыми вагонами.
|
